ضغط انهيار الفلتر وهبوط الضغط وصمام التجاوز
على الفلتر أن يواصل احتجاز الأوساخ وهو يمتلئ دون أن يتفكك. ثلاثة أرقام تحدد ذلك: هبوط الضغط، وضغط الانهيار، وضبط صمام التجاوز.
هبوط الضغط عبر الفلتر
هبوط الضغط (ΔP) هو الفرق بين ضغط الدخول وضغط الخروج. يبدأ منخفضًا مع عنصر نظيف ويرتفع مع تراكم الأوساخ. ويرفعه أيضًا الزيت البارد الكثيف وارتفاع التدفق. يحدد ISO 3968 طريقة قياس هبوط الضغط مقابل التدفق في فلتر الهيدروليك.
ضغط الانهيار وضغط الانفجار
ضغط الانهيار هو فرق الضغط الذي يتحمله العنصر قبل أن تتشوه طبقة وسط الترشيح أو الأنبوب الداخلي. واختبار ISO 2941 هو الذي يتحقق منه في عناصر فلتر الهيدروليك. ولفلتر spin-on (فلتر كامل يُركّب باللف) أيضًا تصنيف لضغط انفجار جسم الفلتر. يجب أن يكون ضغط الانهيار أعلى بوضوح من ضبط صمام التجاوز، حتى يفتح الصمام قبل أن يفشل العنصر.
ماذا يفعل صمام التجاوز
عندما يصل فرق الضغط إلى ضبط الصمام، مثلًا عند التشغيل البارد أو مع عنصر تجاوز موعد تغييره، يفتح صمام التجاوز (bypass) ويتدفق الزيت حول وسط الترشيح. تحتفظ المعدة بالتزييت والتدفق، لكن هذا الزيت لا تتم فلترته.
يوجد الصمام إما في قاعدة فلتر spin-on أو في رأس الفلتر. ويجب أن يطابق البديل ضبط صمام التجاوز في الفلتر الأصلي. الضبط الأعلى يزيد الحمل على العنصر، والأدنى يمرّر زيتًا غير مفلتر بصورة أكثر تكرارًا.
لماذا تنهار العناصر
الأسباب الشائعة: التشغيل لفترة أطول بكثير من موعد التغيير، والتشغيل البارد بزيت كثيف، وتركيب عنصر بلا صمام تجاوز في نظام يتوقع وجوده، وارتفاعات الضغط المفاجئة. العنصر المنهار يطلق الأوساخ التي جمعها إلى النظام بعده.
استخدام مؤشرات الانسداد
كثير من فلاتر الهيدروليك على خط الرجوع وخط الضغط مزودة بمؤشر فرق ضغط. غيّر العنصر عندما يعمل المؤشر، بدلًا من ترك النظام يعمل على التجاوز. وفلاتر زيت المحرك spin-on تحتوي غالبًا أيضًا على صمام منع الارتداد الذي يُبقي الزيت في الفلتر عند توقف المحرك.
منتجات ذات صلة
نوفّر عناصر فلتر هيدروليك بديلة مطابقة لمقاسات القطعة الأصلية.
تأتي فلاتر الزيت spin-on لدينا مع المواصفات الكاملة في كل عرض سعر.
غير متأكد من ضبط صمام التجاوز الذي تحتاجه معدتك؟ اسألنا مع رقم القطعة الأصلي.