كيف يعمل فلتر فاصل الماء للديزل
الماء من أكبر المخاطر على نظام وقود الديزل. يزيله فلتر فاصل الماء للديزل قبل أن يصل إلى مضخة الحقن والرشاشات.
لماذا يهم الماء في الديزل
الماء يقلل التزييت في مضخة الحقن والرشاشات، ويسبب التآكل، ويساعد على نمو الميكروبات في الخزان. وأنظمة الحقن عالية الضغط (الكومن ريل) هي الأقل تحملًا له.
كيف يُفصل الماء عن الديزل
تمر قطرات الماء الدقيقة إلى طبقة ترشيح تجميعية، حيث تندمج في قطرات أكبر. الماء أكثف من الديزل، لذا تسقط القطرات الكبيرة من تدفق الوقود إلى وعاء أو حوض في الأسفل. وتضيف بعض التصاميم شبكة طاردة للماء توقف ما تبقى من القطرات.
الماء الحر ينفصل جيدًا. أما الماء الممتزج بالديزل على شكل مستحلب فإزالته أصعب، وبعض إضافات الوقود وخلطات الديزل الحيوي تقلل أداء الفصل. يحدد ISO 4020 طرق اختبار فلاتر وقود الديزل، ومنها فصل الماء.
فلتر الديزل الأولي والثانوي
كثير من المعدات تعمل بمرحلتين. الفلتر الأولي، وعادة على جانب السحب، يقوم بفصل الماء عن الديزل والفلترة الأخشن. والفلتر الثانوي، على جانب الضغط قبل مضخة الحقن، هو المرحلة الأدق. ويحدد مُصنّع المحرك تصنيف الميكرون لكل منهما.
تصريف الماء
يتجمع الماء في الوعاء حتى يُصرّف من الصمام في الأسفل. صرّفه في الفترة التي يحددها دليل المشغّل، وكلما نبّه حساس وجود الماء في الوقود. لا تترك الوعاء يمتلئ حتى يصل إلى وسط الترشيح.
ما الذي تتحقق منه في البديل
طابق السن، ووصلة الوعاء، وصمام التصريف، ومنفذ الحساس، إلى جانب الارتفاع والقطر. بعض فلاتر فاصل الماء للديزل من نوع spin-on (فلتر كامل يُركّب باللف) تُعيد استخدام الوعاء القديم، لذا يجب أن يناسب السن السفلي أيضًا.
منتجات ذات صلة
نطابق فلاتر الديزل spin-on وفلاتر فاصل الماء للديزل لدينا مع رقم OEM الخاص بك.
تشمل مجموعة فلاتر الديزل الكاملة أيضًا عناصر فلتر أولية وثانوية.
تشتري لأسطول معدات؟ أرسل أرقام القطع لعرض سعر.